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不銹鋼鍛件容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕有以下原因：

1、不銹鋼系鈍化型耐蝕金屬，依靠與介質(zhì) 的氧化反應(yīng)形成純化膜提高耐蝕性。在應(yīng)力作用下產(chǎn)生滑移變形，使鈍化膜，露出新鮮的金屬 面在介質(zhì)中恢復(fù)較大的腐蝕速度，發(fā)生陽極溶解，同時又產(chǎn)生陽極極化，產(chǎn)生新的鈍化膜。如此持續(xù)反復(fù)致使產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋。在中性氯化物水 溶液中要不斷形成鈍化膜，產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕，介質(zhì)中 必須存在氧或氧化劑。

2、奧氏體不銹鋼除可在氯化物水溶液中產(chǎn) 生應(yīng)力腐蝕外,在高溫濃堿中亦可產(chǎn)生堿脆型應(yīng) 力腐蝕。在石油加氫反應(yīng)器中,300 ~450 T時石 油中的有機(jī)硫可在催化劑作用下形成H2S，并在 不銹鋼表面生成FeS。設(shè)備停車時,FeS與濕空氣 作用生成連多硫酸,易在不銹鋼的焊接熱影響區(qū)產(chǎn)生晶間型應(yīng)力腐蝕。不銹鋼壓力容器的堿脆和連多硫酸應(yīng) 力腐蝕都是經(jīng)典的應(yīng)力腐蝕。

3、氯離子濃度越高，不銹鋼越易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。壓力容器中的液相介質(zhì)是流動的,大部分區(qū)域的氯化物水溶液在流動時可以保持比較穩(wěn)定 的氯離子含量。但壓力容器的某些區(qū)域介質(zhì)流通 不暢,如列管式換熱器的換熱管與管板的脹管區(qū)， 換熱管外側(cè)與管板孔內(nèi)側(cè)有縫隙，介質(zhì)進(jìn)人后很 難流通,在有較高溫度時，水會汽化揮發(fā),死區(qū)中 氯離子的濃度會逐漸提高、濃縮，在水中氯離子濃度為幾個ppm時，分析死區(qū)中介質(zhì)的氯離子濃度 常達(dá)上萬ppm。這些死區(qū)更容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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車輪鍛件熱處理是根據(jù)車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學(xué)性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學(xué)性能和使用性能的工藝過程。

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為什么選擇鍛件？

與鑄件比較，鍛件閥門的閥體具有更加均勻結(jié)構(gòu)，更好的密度，更好的強(qiáng)度完整性，更好的尺寸特性，和更小的尺寸誤差。定向構(gòu)造（管線）在整個強(qiáng)度和應(yīng)力方面都比鑄件具有更高的性能。

（1） 高強(qiáng)度

熱鍛造促進(jìn)在結(jié)晶和晶粒細(xì)化，使得材料能夠達(dá)到大可能的強(qiáng)度和一致性，并且件與件之間的變異小。顆粒流精密地沿著閥體輪廓流動，這些連續(xù)的流線有利于減少疲勞或常見故障的發(fā)生率。

（2） 可靠性

能夠滿足設(shè)計結(jié)構(gòu)要求的鍛件性一直是鍛件重要的優(yōu)點(diǎn)之一，在某種程度上位于上述特性。

（3） 結(jié)構(gòu)完整性

鍛造消除了內(nèi)部缺陷，產(chǎn)生了連貫一致的金相組織，保證了優(yōu)異的性能。在應(yīng)力和晶體內(nèi)腐蝕問題嚴(yán)重的地方，鍛件都能夠保證較長的使用壽命和無故障服務(wù)。

（4） 一致性

閉模鍛造的尺寸一致性造成關(guān)鍵壁厚的完全控制，避免了鑄造工藝中鐵心移位造成的缺陷，無分離鋼錠和1萬至3萬噸壓力機(jī)的沖擊力保證了沒有內(nèi)部缺陷的、一致的金相結(jié)構(gòu)。

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