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胎模鍛造是在自由鍛設(shè)備上進(jìn)行的，不需要模鍛設(shè)備，所用鍛模也較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率較高，鍛件質(zhì)量較好，能節(jié)省金屬，降低成本。但一般胎模鍛造時(shí)，上、下模要人工搬動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，影響生產(chǎn)率進(jìn)一步提高，故在中、小批生產(chǎn)小型鍛件時(shí)得到廣泛應(yīng)用。

在絕大多數(shù)實(shí)際的閉模鍛造操作中，鍛件材料的溫度要比模具高一些。應(yīng)變對(duì)屈服應(yīng)力的影響是微不足道的，但是對(duì)變形速度的影響卻變得越來(lái)越重要。因此，絕大多數(shù)金屬在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行熱鍛時(shí)，屈服應(yīng)力對(duì)于變形速度的依賴程度很明顯因不同的金屬和合金而有所不同。在室溫下，絕大多數(shù)金屬的變形速度對(duì)屈服應(yīng)力的影響是十分微小的。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛造鍛件時(shí)正確的感應(yīng)加熱頻率。

對(duì)于鍛件的感應(yīng)加熱，在所有情況下，應(yīng)盡可能采用渦流“透入式加熱”而不是依靠熱傳導(dǎo)加熱，為此，必須正確選擇感應(yīng)加熱的頻率，同時(shí)所選擇的加熱速度應(yīng)能在盡可能短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的加熱深度。

除了表面效應(yīng)外，還有鄰近效應(yīng)、環(huán)狀效應(yīng)和尖角效應(yīng)等。它們對(duì)鍛件表面淬火有一定的影響，可通過(guò)感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或增加某些附件。選擇頻率是鍛件表面淬火工藝的頭一步。選擇頻率實(shí)際上就是選擇那一種感應(yīng)加熱設(shè)備來(lái)進(jìn)行加熱。

在實(shí)際生產(chǎn)中，多數(shù)情況是設(shè)備頻率顯得過(guò)高。此時(shí)，可采用下列方法以保證在表面不過(guò)熱條件下獲得較深的加熱層：降低比功率，延長(zhǎng)加熱時(shí)間；增加鍛件和感應(yīng)器間的間隙，延長(zhǎng)加熱時(shí)間；同時(shí)加熱時(shí)采用斷續(xù)加熱法，增加傳導(dǎo)時(shí)間；進(jìn)行預(yù)熱，在爐中預(yù)熱到600-700℃后再移動(dòng)到感應(yīng)器中進(jìn)行加熱，亦可在感應(yīng)器中預(yù)熱，鍛件在連續(xù)淬火預(yù)熱時(shí)，感應(yīng)器從上而下移動(dòng)。而后再自下而上移動(dòng)進(jìn)行加熱噴水淬火；連續(xù)加熱時(shí)采用雙匝或多匝感應(yīng)器。

一般普遍采用大功率中頻設(shè)備，采用多匝感應(yīng)器來(lái)進(jìn)行深層的軋鋼機(jī)軋輥表面加熱淬火，深度可達(dá)12mm。

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軸承鍛件冷卻不當(dāng)對(duì)鍛件有什么影響？

冷卻過(guò)程中常見(jiàn)缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過(guò)程中由于冷卻不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂、網(wǎng)狀碳化物等缺陷。

開(kāi)裂:鋼在冷卻時(shí)總是外表先冷,依靠熱傳導(dǎo)把熱量從內(nèi)部傳到外表,再散發(fā)到周圍環(huán)境去。外表面的溫度總是低于內(nèi)部，形成熱應(yīng)力，熱應(yīng)力過(guò)大這是造成開(kāi)裂的主要原因。因此防止開(kāi)裂的方法應(yīng)根據(jù)鋼材的材質(zhì)不同選擇適當(dāng)?shù)睦鋮s溫度。對(duì)于碳鋼和低合金鋼，由于他們的導(dǎo)熱性好,當(dāng)界面不太大時(shí)不會(huì)形成很大的熱應(yīng)力，可以較快的冷卻。

網(wǎng)狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過(guò)程中常見(jiàn)的鋼種，屬于共析鋼,在冷卻時(shí)滲碳體會(huì)沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網(wǎng)狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網(wǎng)狀大。

網(wǎng)狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性，使車工加工困難,淬火時(shí)容易開(kāi)裂。對(duì)于細(xì)網(wǎng)狀的鍛件必須在進(jìn)行一次球化退火,對(duì)于粗網(wǎng)狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來(lái)糾正。

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