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鍛件冷鍛用的坯料：

鍛件廠冷鍛用的坯料，尺寸和質(zhì)量要控制準(zhǔn)確，端面要平正。對(duì)要求高的，表面應(yīng)剝皮處理，可用車削或磨削。

軟化退火熱處理的目的是降低原材料的強(qiáng)度，保證性能均勻，提高塑性。對(duì)低碳鋼采用一般退火處理，對(duì)中碳鋼和低合金鋼采用球化退火處理。

冷鍛的潤(rùn)滑是很重要的。它可以降低冷鍛的負(fù)荷、提高模具壽命和冷鍛件質(zhì)量。通常潤(rùn)滑處理是在坯料表面生成一層牢固的薄膜，在冷鍛過(guò)程中，降低摩擦阻力和冷鍛力。 潤(rùn)滑處理前，對(duì)坯料表面要進(jìn)行清理，包括堿洗去油，酸洗或噴丸清理氧化皮和水洗清理等，保持坯料表面干凈清潔。

預(yù)鍛工步的形狀直接影響終鍛工步的成形。設(shè)計(jì)的一般原則是，為了保證充滿終鍛模膛，應(yīng)使設(shè)計(jì)的預(yù)鍛坯料在終鍛模膛內(nèi)盡可能是鐓粗成形，即預(yù)鍛工步圖的高度相應(yīng)要比終鍛工步大6-8mm，而且直徑比終鍛工步小0.52mm。對(duì)于不同類型的鍛件，有不同的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

具有粗大部分的桿類鍛件。沖孔類鍛件。沖孔次數(shù)和沖孔深度分配。沖孔次數(shù)決定于沖孔深和沖孔直徑比值。沖孔深度分配多次沖孔時(shí)，頭一次沖孔深度較淺，因?yàn)轭^一次沖孔坯料尚未穩(wěn)定，其它各次沖孔深度基本相等。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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軸承鍛件冷卻不當(dāng)對(duì)鍛件有什么影響？

裝置設(shè)計(jì)

根據(jù)工藝要求，高碳鉻軸承鋼當(dāng)停鍛溫度髙于850℃時(shí),其冷卻速度不得低于50℃/min，冷卻速度不應(yīng)大于250℃/min,鍛件成型后立刻放到去除網(wǎng)狀碳化物傳送帶上,水流被風(fēng)機(jī)細(xì)化再被傳送帶上的熱鍛件霧化，然后風(fēng)帶走熱量，并且還不會(huì)形成積水。風(fēng)機(jī)的風(fēng)速和水流量可以人工控制，根據(jù)鍛件的大小以及工藝的要求進(jìn)行調(diào)整。從傳送帶出來(lái)的鍛件溫度滿足工藝的要求。當(dāng)冷卻到750℃時(shí)，鋼內(nèi)部的組織變化已全部完成,此時(shí)應(yīng)當(dāng)改為堆卻冷卻。使冷卻速度降低，以便消除高溫快冷階段造成的內(nèi)應(yīng)力。

通過(guò)對(duì)鍛件冷卻降溫方式的研究，降低了鍛件網(wǎng)狀碳化物出現(xiàn)率和鍛件的返修率，提高了鍛件質(zhì)量且減少了很大的一筆費(fèi)用。

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鍛件的冷卻方法

根據(jù)鍛件在銀后的冷卻速度，冷卻方法有三種，即在空氣中冷卻，速度較快；在坑(箱）內(nèi)冷卻，速度較慢，在爐內(nèi)冷卻，速度性。

1 .在空氣中冷卻

鍛件鍛后單個(gè)或成堆直接放在車間地面上冷卻，但不能放在潮濕地或金屬板上，也不要放在有過(guò)堂風(fēng)的地方，以免鍛件冷卻不均或局部急冷引起裂紋。

2.在坑（箱）內(nèi)冷卻

鍛件鍛后放到地坑或鐵箱中封閉冷卻，或埋入坑內(nèi)砂子、石灰或爐渣內(nèi)冷卻9 一般鍛件入砂溫度不應(yīng)低于500℃,周圍積砂厚度不能少于80mm，鍛件在坑內(nèi)的冷卻速度，可以通過(guò)不同絕熱材料及保溫介質(zhì)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3.在爐中冷卻

鍛件鍛后直接裝入爐中按一定的冷卻規(guī)范緩慢冷卻。由于爐冷可通過(guò)控制爐溫準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)規(guī)定的冷卻速度，因此適于高合金鋼、特殊鋼鍛件及各種大型鍛件的鍛后冷卻。一般鍛件入爐時(shí)的溫度不得低于600~650℃,裝料時(shí)的爐溫應(yīng)與人爐鍛件溫度相當(dāng)。常用的冷卻規(guī)范有等溫冷卻和起伏等溫冷卻。

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