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如何加工缸體鍛件？

缸體是液壓傳動(dòng)的基本零件之一 ，其直徑與長(zhǎng)度隨著傳動(dòng)結(jié)構(gòu)要求各有不同。一般情況下缸體鍛件的特點(diǎn)是孔輕小、長(zhǎng)度長(zhǎng)，缸體內(nèi)孔精度一般為H8，表面粗糙度在Ra0.8 μm以上，基本屬于細(xì)長(zhǎng)孔加工范圍。在批量生產(chǎn)中，一般采用機(jī)床加工缸體。然而單件產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)設(shè)備生產(chǎn),資金占用量較大。

缸體鍛件加工的技術(shù)難點(diǎn)

在普通車(chē)床上加工缸體鍛件， 采用普通刀具加工的問(wèn)題是刀桿剛度不足，無(wú)論是在普通車(chē)床還是鏜床上加工都存在此問(wèn)題。要克服刀桿剛度不足，可以采用刀具導(dǎo)向裝置。以工件內(nèi)徑作導(dǎo)向，支承刀桿，克服刀桿剛度不足。采用內(nèi)導(dǎo)向必須要求內(nèi)孔具備良好的導(dǎo)向基準(zhǔn)，即較高的精度和較低的表面粗糙度。加工過(guò)程中要注意排屑，如果排屑不好，影響導(dǎo)向裝置的定位，或者易劃傷已加工表面。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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軸承鍛件冷卻不當(dāng)對(duì)鍛件有什么影響？

軸承的使用壽命對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,而鍛造過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)直接影響著軸承的質(zhì)量。軸承鋼的加熱溫度，始鍛溫度、終鍛溫度、以及降溫速度等對(duì)軸承的質(zhì)量有著很大的關(guān)系。 軸承鋼鍛件在鍛造之后尤其是終端溫度超過(guò)850℃,要求必須快速冷卻,在冷卻過(guò)程中,如果冷卻速度不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生鍛件開(kāi)裂、網(wǎng)狀碳化物等缺陷，嚴(yán)重降低鋼的機(jī)械性能，影響軸承的使用壽命，輕則返工處理,重則整批報(bào)廢并且有可能產(chǎn)生人身安全，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

目前存在的問(wèn)題

我廠(chǎng)傳統(tǒng)的降溫方式，雖然滿(mǎn)足工藝要求，但是由于有些鍛件終鍛溫度在900℃左右， 鍛件經(jīng)過(guò)傳送帶后堆積在料筐中，再加上噴嘴的方向是固定不變,造成鍛件不能的進(jìn)行降溫并且降溫速度慢，整個(gè)鍛件上下部位的溫度有溫差,后加工的鍛件由于溫度較髙，會(huì)把熱量傳給之前已經(jīng)降溫的鍛件，這樣重復(fù)的升溫降溫對(duì)鍛件的質(zhì)量極其不利，沒(méi)有有效的控制手段，容易形成大的網(wǎng)狀碳化物，因此需要進(jìn)行改造。

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金屬鍛造溫度范圍怎么確定？

終鍛溫度的確定

終鍛溫度過(guò)高，鍛造停止后，鍛件組織會(huì)繼續(xù)長(zhǎng)大，導(dǎo)致鍛件組織粗大或析出第二相，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生魏氏體組織，降低力學(xué)性能。終鍛溫度過(guò)低，低于再結(jié)晶溫度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鍛造加工硬化嚴(yán)重，變形抗力增加，鍛造變形困難，容易引起鍛件開(kāi)裂。因此，終鍛溫度應(yīng)稍高于其再結(jié)晶溫度50?100X℃。這樣，既保證坯料在終鍛前仍有足夠的塑性，又可使鍛件在鍛后獲得較好的組織和性能。金屬的變形抗力圖常常作為確定終鍛溫度的重要依據(jù)之一。

按照上述原則，碳鋼的終鍛溫度約在Fe-C平衡圖Ar1線(xiàn)以上20?8℃，中碳鋼的終鍛溫度應(yīng)處于奧氏體單相區(qū)，組織均勻，塑性良好，完全滿(mǎn)足終鍛要求。低碳鋼的終鍛溫度可以處于奧氏體和鐵素體的雙相區(qū)內(nèi)，因兩相的塑性均較好，不會(huì)給鍛造帶來(lái)困難。高碳鋼的終鍛溫度應(yīng)處于奧氏體和滲碳體的雙相區(qū)，在此溫度區(qū)間鍛造，可借助塑性變形將析出的滲碳體打碎成彌散狀分布，以避免高于A(yíng)cm線(xiàn)終鍛后在鍛件冷卻過(guò)程沿晶界析出網(wǎng)狀碳化物。

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